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國外AUXITROL震動幅度筒式的壓力調節器器
視頻播放介紹
法國AUXITROL振動筒式壓力傳感器SPLL8***-06
重壓使用范圍從：
130kPa（1.3bar）到5MPa（50bar）FS
攝氏度比率：-55°C至125°C
要求高等級：0.01％FS
長遠漂移：<0.005％FS /年基本特征
<1ms的壓異常時間
3×FS過壓而不關系自校
法國AUXITROL振動筒式壓力傳感器SPLL8***-06
常見應運：
層結統計數據表格器（ADC），層結統計數據表格測試英文儀（ADTS）和汽車發行為的控制（FADEC）
越來越符合于RVSM空數據文件設備：±15公尺很大的41000公尺
機載燃料比熱容感知器
主要采用比較成熟的震動問題缸的飛行器
規范上*寬體汽車：
波音：B747/B757/B767/B777/B787
海上大巴：A330/A340
在硬度范疇為600至900干克/立米米及-55?60℃在線測量然料
更為重要0.4％的表面粗糙度，涵蓋幾乎所有的壓強和高溫的的影響
測量漂移是第一年適合than0.01％
時速及力矩產品的
合金材料身及'塑料材質'設置
溫差位置： - 59°C至500°C的尖
以達到100萬左右年均無緣無機械故障期限服務期限
由OEM服務保障通報頒布了，以改變不不靠譜的傳紅外感應器器越來越多開發
**的“配電變壓器”技術性
渦旋換氣扇的現象下感知器
app程序代碼需要是LRU或不是LRU于有以下app：
打火機（比如APUS）LP，IP，惠普，蝸輪箱，剪修動態平衡，軸斷了
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重壓使用范圍從：
130kPa（1.3bar）到5MPa（50bar）FS
攝氏度比率：-55°C至125°C
要求高等級：0.01％FS
長遠漂移：<0.005％FS /年基本特征
<1ms的壓異常時間
3×FS過壓而不關系自校
法國AUXITROL振動筒式壓力傳感器SPLL8***-06
常見應運：
層結統計數據表格器（ADC），層結統計數據表格測試英文儀（ADTS）和汽車發行為的控制（FADEC）
越來越符合于RVSM空數據文件設備：±15公尺很大的41000公尺
機載燃料比熱容感知器
主要采用比較成熟的震動問題缸的飛行器
規范上*寬體汽車：
波音：B747/B757/B767/B777/B787
海上大巴：A330/A340
在硬度范疇為600至900干克/立米米及-55?60℃在線測量然料
更為重要0.4％的表面粗糙度，涵蓋幾乎所有的壓強和高溫的的影響
測量漂移是第一年適合than0.01％
時速及力矩產品的
合金材料身及'塑料材質'設置
溫差位置： - 59°C至500°C的尖
以達到100萬左右年均無緣無機械故障期限服務期限
由OEM服務保障通報頒布了，以改變不不靠譜的傳紅外感應器器越來越多開發
**的“配電變壓器”技術性
渦旋換氣扇的現象下感知器
app程序代碼需要是LRU或不是LRU于有以下app：
打火機（比如APUS）LP，IP，惠普，蝸輪箱，剪修動態平衡，軸斷了
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